AUTO D'EPOCA - FIAT 521 COUPè DE VILLE 1929

L’auto proposta è una rarissima Fiat 521 Coupè de Ville, appartenuta ad un noto collezionista di vetture anteguerra. E’ stata interamente restaurata a partire dal 2005 al 2007, portando il telaio e la scocca a nudo, rifatti interamente legni, carrozzeria, meccanica, impianto elettrico e tappezzeria, il tutto eseguito a regola d’arte. E’ disponibile fascicolo completo con fotografie del restauro.
Omologata Targa Oro A.S.I.

STORIA DEL MODELLO:
Per Coupè de Ville si intendeva una berlina caratterizzata dall’abitacolo per i passeggeri separato, con una paratia fissa, dai posti anteriori destinati allo chauffeur e al meccanico o altra persona di servizio. Le due zone confinate erano spesso collegate attraverso un interfono e, fino alla prima metà degli anni venti, i due posti anteriori erano generalmente privi della copertura rigida e dei finestrini laterali, allo scopo di sottolineare la differenza di rango degli occupanti delle due zone.

La nuova vettura montò un motore che partì dal mod 120 e divenne 121 con leggero aumento dell’alesaggio ed una conseguente crescita della cilindrata che passa a 2516 cc., i CV che originariamente nel motore della 520 erano 46 passano 50 nella 521.
Il passo fu di 3140 mm che permise di ottenere spazi più ampii e confortevoli. Tuttavia fu allestita anche una versione corta, 521 C, che prese il telaio della vecchia 520 (2900 mm).
La carrozzeria della 521 riecheggiava l’ammiraglia Fiat del momento che era rappresentata dalla 525 di impostazione americaneggianti.
La vettura fu un vero successo tanto che occupò quasi tutti gli spazi di mercato con carrozzerie che spaziavano dalla torpedo alla berlina, dalla coupè-royal alla spyder ed alla coupè de ville.

Dal “supporto” 521 derivarono in seguito la 522 e la 524 nonchè da quel motore anche la Fiat Ardita 1700 cc e 2500 cc del 1934 (anche se la carrozzeria ormai aveva assunto nuovi orientamenti).
Per la 522 furono allestite anche versioni sportive con motore di 65 CV e per l’Ardita una versione “S” di 60 CV.

PRATICHE AUTOMOBILISTICHE

I veicoli di provenienza estera si intendono venduti con i documenti dello stato di provenienza e l’atto di vendita o la fattura del venditore.

Ogni altro eventuale documento o certificazione storica richiesti dalla Motorizzazione ad integrazione, come pure la pratica di collaudo ed immatricolazione, sono esclusi dal prezzo di vendita della vettura e sono a carico dell’acquirente il quale provvederà personalmente.

La luzzago 1975 srl si rende disponibile a segnalare il nominativo di agenzia per l’esecuzione della pratica. L’eventuale conferimento di incarico si intende stipulato tra l’acquirente e l’agenzia stessa.

CONDIZIONI DI VENDITA

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