Fiat 500 C Belvedere, targhe nere di prima immatricolazione Brescia, unico proprietario dal 1952. L’auto fu abbandonata diversi anni in un garage nel centro città. Data l’originalità dell’automobile si è deciso di ripristinare interamente la meccanica e gli interni non toccare però la vernice ancora originale opacizzata dal tempo.
Eseguiti nel 2018 i seguenti lavori:
-restauro completo dei sedili anteriori + panca posteriore
-lucidatura carrozzeria
-verifica impianto elettrico e messa in moto
-revisione radiatore + sotituzione manicotti
-sostituzione ganasce freni + cilindretti + tubi + pompa freni
-sostituzione spinterogeno + calotta e cavi candela
-n.4 gomme nuove excelsior + camere d’aria
-sostituzione marmitta completa
I lavori eseguiti sono documentati con fotografie e fatture.
Essendo l’automobile priva di documenti per la circolazione è stato preparato il CRS ASI per il collaudo presso motorizzazione civile oltre alla vettura che oggi è perfettamente funzionante.
PRATICHE AUTOMOBILISTICHE
Eseguiamo immatricolazioni, collaudi, revisioni, radiazioni, importazioni ed esportazioni, iscrizioni ASI, assicurazioni per auto storiche, richiesta di fiche CSAI e FIVA e ogni altra pratica automobilistica.
Le vetture con targa estera si intendono vendute con i documenti della stato di provenieneza idonei all’immatricolazione in Italia.
Eventuale immatricolazione è sempre a carico dell’acquirente ed esclusa dal prezzo di vendita.
CONDIZIONI DI VENDITA
Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.
Per ogni informazioni siamo a vostra disposizione al +39 030/2411531 o via mail all’indirizzo info@luzzago.com
Molto rara, equipaggiamento guida a destra, esemplare totalmente restaurata: meccanica, ciclistica, carrozzeria.
Uno dei duecento consegnati in Italia.
Vettura arrivata ai giorni nostri in condizioni pari ad un ottimo conservato. Sempre italiana, immatricolata nel 1957. Possiede targhe nere Venezia. Manuale di uso e manutenzione presente. Libretto ricambi originale dell’epoca. Monta accessori quali fari fendinebbia e gancio di traino con certificato di omologazione originale. L’auto è completa in ogni particolare. Mantenuta in garage necessita solo del riavviamento.
STORIA DEL MODELLO:
Contemporaneamente alla 219 venne lanciata la 220S, dedicata a chi esigeva una vettura dotata delle prestazioni della 220a, ma senza rinunciare al lusso ed al comfort. La carrozzeria era la stessa della 220a, ma impreziosita da cromature lungo i fianchi, sulle maniglie e sulla sommità dei parafanghi anteriori, dove erano posizionati gli indicatori di direzione. In ogni caso, la novità più sostanziosa si ha sotto il cofano, dove trova posto il motore M180 III, capace di erogare fino a 100 CV di potenza massima, spingendo così la 220S ad una velocità massima di 160 km/h.
PRATICHE AUTOMOBILISTICHE
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Le vetture con targa estera si intendono vendute con i documenti della stato di provenieneza idonei all’immatricolazione in Italia.
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CONDIZIONI DI VENDITA
Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.
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Alfa Romeo Giulietta 1.3 cc, modello sprint veloce anno 1962, km.500 dopo il restauro.
E’ stato effettuato un restauro totale, auto certificata ASI oro.
Bicilindrico, telaio oil in frame, esemplare tutto originale, conservato e sempre vissuta in garage. Km. 26000
funzionante e appena effettuato un maxi tagliando.
Lancia Flavia 1.8 cc seconda serie, tipo 815/33 cabriolet, anno 1968, esecuzione Vignale. Restauro totale documentato.
Hard top disponibile in optional + set cerchi / pneumatici invernali.
Km. 1000 dopo il restauro.
Alfa Romeo Giulia 1.6 super anno 1973, conservata, targa nera, libretto a pagine, condizioni perfette, tagliandata e pronta all’uso.
Bmw Z3 2800cc Roadster in ottime condizioni. Immatricolata nel 1997 e di provenienza europea ma già targata italiana. Cambio manuale. L’interno è originale ed in ottime condizioni. I kilometri percorsi sono solo 120.000 certificabili. Da vedersi e provarsi per rendersi conto che la vettura è veramente fresca ed in ottime condizioni. Il piacevolissimo motore 6 cilindri è assolutamente l’ideale per questa vettura, nulla a che vedere con le versioni 4 cilindri molto più diffuse. Difficile trovarne un’altra nel medesimo stato d’uso. Prezzo € 21.000,00.
La suddetta descrizione, seppure redatta con attenzione e scrupolo, può contenere errori od omissioni. In fase di visione della vettura la descrizione suddetta verrà verificata insieme al cliente. Si precisa altresì che la descrizione è relativa alla data dell’inserzione e che può subire variazioni con il passare del tempo sia per quanto riguarda le condizioni che lo stato del veicolo.
Una delle più affascinanti e poco conosciute Maserati costruite.
La Sebring con iniezione Lucas e doppia accensione. L’auto da noi offerta è il prima serie costruito in solamente 348 esemplari dal 1962 al 1965. Appartenuta fin da nuova ad un unico proprietario, passata poi da padre in figlio. Custodita gelosamente è arrivata ai giorni nostri in condizioni quasi interamente originali. Omologata targa oro ASI. Colore blu metallizzato con interno in pelle rosso.
STORIA DEL MODELLO:
La meccanica derivava da quella della 3500 GT (nella versione con iniezione), così come il telaio. Diverso era il design della carrozzeria (di Vignale anziché di Touring). Il nome ufficiale era 3500 GTiS, ovvero 3500 GT iniezione Sebring, per celebrare la vittoria alla 12 Ore di Sebring del 1957.
La prima serie (sigla interna Tipo 101.01, prodotta in 348 esemplari dal 1962 al 1965), venne presentata al salone dell’automobile di Ginevra del 1962.
Di serie aveva un cambio manuale a cinque marce; in opzione si poteva avere il cambio automatico (questo per andare incontro ai gusti della clientela americana e inglese): la Sebring fu una delle prime auto italiane a poterlo montare.
PRATICHE AUTOMOBILISTICHE
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Le vetture con targa estera si intendono vendute con i documenti della stato di provenieneza idonei all’immatricolazione in Italia.
Eventuale immatricolazione è sempre a carico dell’acquirente ed esclusa dal prezzo di vendita.
CONDIZIONI DI VENDITA
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Lancia Fulvia coupè 1.3 S, modello Leva lunga del 1968. Versione cofani e porte in alluminio, radiatore olio, targa nera, libretto a pagine e tutta documentazione originale.
Auto conservata, perfette condizioni di carrozzeria e meccanica
€ 19.000
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