Sedili e pannelli in pelle connoly beige, Moquette in lana beige, Volante a due razze originale dell’epoca, Strumentazione rettangolare in posizione centrale in alluminio, Capotte in tela verde, Cambio al volante (accessorio Giraud)
TELAIO NR. 8785XX – MOTORE NR. SIMCA1200S *216806*
ISCRITTA ASI CON C.R.S. (CERTIFICATO DI RILEVANZA STORICA E COLLEZIONISTICA)
VETTURA D’EPOCA E DA COLLEZIONE PERFETTA, ECCELSA E MANIACALE – RARISSIMO ESEMPLARE DI SIMCA 8 SPORT CABRIOLET PRE – SERIE, ESEMPLARE NUMERO 38 DI SOLI 42 COSTRUITI
ESEMPLARE COSTRUITO DALLA CARROZZERIA FACEL-METALLON SU COMMISSIONE DEL TORINESE NATURALIZZATO FRANCESE HENRI’ PIGOZZI, FONDATORE DEL MARCHIO SIMCA
VETTURA PROTAGONISTA DI UN ARTICOLO DEDICATO SU RUOTECLASSICHE IL 27 MAGGIO 2021
DESTINATA AD UN PUBBLICO PER LO PIU’ FEMMINILE DOPO LA DEFINIZIONE DATA DA MRS.PIGOZZI’, MOGLIE DEL PATRON DELLA CASA AUTOMOBILISTICA, ”PER LE PIU’ BELLE DONNE DI PARIGI”
VETTURA DOTATA DEL SUO MOTORE ORIGINALE A 4 MARCE CON CAMBIO AL VOLANTE, CHE VENNE A SUO TEMPO PRELEVATO DALLA LINEA DI MONTAGGIO DELLA SIMCA 8 BERLINA DAL REPARTO CORSE SIMCA, DIRETTO DAL ”MAGO” GORDINI, ELABORANDOLO E RENDENDOLO CAPACE DI PORTARE GLI ORIGINARI 35 CV A 51CV, RAGGIUNGENDO COSI’ UNA VELOCITA’ DI 135 KM/H
DISPONIBILE MANUALE PIECES DETACHEES SIMCA 8 SPORT MANUEL DE REPARATION E NOTICE D’ENTRETIEN SIMCA 8 SPORT
DISPONIBILE AMPISSIMA DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA ATTESTANTE IL RESTAURO TOTALE, MANIACALE ED ALTAMENTE PROFESSIONALE ESEGUITO DA ARTIGIANI ESPERTI, QUALIFICATI E SPECIALIZZATI IN VETTURE SIMCA
VETTURA REGOLARMENTE IMMATRICOLATA IN ITALIA – PRONTA PER PASSAGGIO DI PROPRIETA’
DISPONIBILE A QUALSIASI PROVA E VISIONE
SICURA RIVALUTAZIONE STORICA E COLLEZIONISTICA – INVESTIMENTO DI SICURA RESA ECONOMICA
SUPERPREZZO – SUPERCONDIZIONI
Accettiamo e proponiamo scambi e/o permute totali e/o parziali di autovetture storiche di nostro interesse di valore inferiore, uguale e/o superiore
Supervalutazione del vostro usato, extra valutazione per auto recenti e/o a basso chilometraggio
Possibilità consegna a domicilio in tutta Europa con trasporto mezzo bisarca
Se sei rivenditore o commerciante d’auto richiedici quotazioni particolari a te riservate
Acquistiamo con bonifico immediato auto usate, supercar, d’epoca, di prestigio e intere collezioni, pagamento e passaggio di proprietà immediati
Paghiamo regolari provvigioni ai segnalatori che ci fanno acquistare e/o vendere auto d’epoca, da collezione e supercar
Possibilità finanziamento su misura in comode rate
Filo diretto 348/5503882
Tutti i marchi presenti sono di proprietà delle rispettive società. Silvauto SPA ha fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare l’esattezza delle informazioni indicate, ci potrebbero essere involontarie inesattezze riguardanti le immagini e la descrizione degli accessori, che pertanto non rappresentano vincolo contrattuale. Per ulteriori informazioni sulle condizioni economiche ti invitiamo a contattarci al numero 035.830.800 oppure vi aspettiamo presso la nostra sede di Grumello del Monte (BG), via Roma 200 dal lunedì al sabato dalle ore 8.00 alle ore 20.00 con orario continuato.
TELAIO NR 444XX – MOTORE NR.444XX
TARGHE ORIGINALI PA(003xxx) E DOCUMENTI ORIGINALI DELL’EPOCA CON LIBRETTO A PAGINE ORIGINALE DEL 1929 CON DICITURA: ”N.B NUOVO DI FABBRICA SERVIZIO PRIVATO”
OMOLOGAZIONE ASI NR. 1007 DEL 1982, RARISSIMO ESEMPLARE ECCELSO
DOTATA DI UNA BELLISSIMA E SLANCIATA CARROZZERIA FIRMATA GHIA TORINO REALIZZATA NEL CORPO VETTURA IN LEGNO E PEGAMOIDE (WEYMAN), ANCORA PERFETTAMENTE CONSERVATO, LA QUALE NE FA UNA DELLE PIU’ BELLE TYPE 44, VISTE LE ECCEZIONALI CONDIZIONI DI CONSERVAZIONE.
CONSIDERATA DAGLI ESPERTI DEL MARCHIO BUGATTI COME LA PIU’ CONSERVATA ED ORIGINALE BUGATTI CHE LA PORTA AD ESSERE CANDIDATA A VINCERE PER LA CLASSE: ”VETTURA PIU’ CONSERVATA” DI TUTTI I PIU’ IMPORTANTI CONCORSI DEL MONDO DA ”PEBBLE BEACH” A ”VILLA D’ESTE”
VETTURA IN ECCEZIONALI CONDIZIONI DI ORIGINALITA’ E CONSERVAZIONE, UNICA AL MONDO, SOTTOPOSTA RECENTEMENTE A UN RESTAURO CONSERVATIVO DEI SOLI PARAFANGHI EFFETTUATO DA IMPORTANTE CARROZZERIA SPECIALIZZATA IN SOLE VETTURE DI ALTO LIVELLO
SOLO ED ESCLUSIVAMENTE ITALIANA DA SEMPRE, 3 PRECEDENTI PROPRIETARI, APPARTENUTA ALLA STESSA FAMIGLIA PER 78 ANNI, ANCORA CORRISPONDENTE ALLA PRODUZIONE DA NUOVA
VETTURA PUBBLICATA SU ALCUNE DELLE RIVESTE PIU’ FAMOSE A LIVELLO MONDIALE E PROTAGONISTA SULLA COPERTINA DELL’ IMPORTANTISSIMA RIVISTA INGLESE ”THE AUTOMOBILE”.
VETTURA DOTATA DI ”CATALOGUE DES PIECES DETACHES DU CHASSIS 3 LITRES, TYPE 44”(CATALOGO DEI PREZZI DI RICAMBIO) E ”NOTICE DE CONDUITE ET D’ENTRETIEN DU CHASSIS 3 LITRES TYPE 44” (ISTRUZIONI PER L’USO E LA MANUTENZIONE ORIGINALI DELL’EPOCA, PERFETTAMENTE CONSULTABILI
ACCETTIAMO E PROPONIAMO SCAMBI E/O PERMUTE TOTALI E/O PARZIALI DI AUTOVETTURE STORICHE DI NOSTRO INTERESSE DI VALORE INFERIORE, UGUALE E/O SUPERIORE
ACQUISTIAMO CON BONIFICO IMMEDIATO AUTO USATE, SUPERCAR, D’EPOCA, DI PRESTIGIO E INTERE COLLEZIONI, PAGAMENTO E PASSAGGIO DI PROPRIETA’ IMMEDIATI
PAGHIAMO REGOLARI PROVVIGIONI AI SEGNALATORI CHE CI FANNO ACQUISTARE E/O VENDERE AUTO D’EPOCA, DA COLLEZIONE E SUPERCAR
ESENTE DA TASSA DI POSSESSO – ASSICURAZIONE CON TARIFFE AGEVOLATE PER VETTURE ULTRATRENTENNALI
SUPERVALUTAZIONE DEL VOSTRO USATO, EXTRA VALUTAZIONE PER AUTO RECENTI E/O A BASSO CHILOMETRAGGIO
POSSIBILITA’ CONSEGNA A DOMICILIO IN TUTTA EUROPA CON TRASPORTO MEZZO BISARCA
SE SEI RIVENDITORE O COMMERCIANTE D’AUTO RICHIEDICI QUOTAZIONI PARTICOLARI A TE RISERVATE
POSSIBILITA’ FINANZIAMENTO SU MISURA IN COMODE RATE
FILO DIRETTO 348/5503882
Silvauto SPA ha fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare l’esattezza delle informazioni indicate, ci potrebbero essere involontarie inesattezze riguardanti le immagini e la descrizione degli accessori, che pertanto non rappresentano vincolo contrattuale. Per ulteriori informazioni sulle condizioni economiche ti invitiamo a contattarci al numero 035.830.800 oppure vi aspettiamo presso la nostra sede di Grumello del Monte (BG), via Roma 200 dal lunedì al sabato dalle ore 8.00 alle ore 22.00 con orario continuato, la domenica su appuntamento.
Sedili e pannelli in sky nero, Volante originale Abarth a tre razze con corona in legno, Strumentazione originale dell’epoca Abarth/Jaeger, Vetri posteriori e lunotto posteriore in plexiglass, Cerchi in magnesio Abarth – Campagnolo 6LX13 con pneumatici AVON 5.0/22.0-13, Serbatoio 100l
TELAIO ABARTH 130 S 00XX – MOTORE ABARTH NR. 230/092 – CAMBIO A 4 MARCE – TUTTO CORRISPONDENTE ED ORIGINALE ALLA PRODUZIONE DA NUOVA, UNA VERA RARITA’ PER UNA VETTURA DA CORSA COSI IMPORTANTE
TARGHE (PA 23…) DI PERIODO – ITALIANA DA SEMPRE – DOPPIE CHIAVI ORIGINALI DELL’EPOCA
VETTURA CON PALMARES MOLTO IMPORTANTE, PRODOTTA IN DATA 02/04/1963, LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE RILASCIATO IN DATA 23/04/1963 CON PRIMISSIMA INTESTAZIONE ALLA FAMOSSISIMA PILOTA TORINESE ADA PACE, LA QUALE PARTECIPO’ ALLA SESTA EDIZIONE DELLA CORSA IN SALITA ”STALLAVENA BOSCOCHIESANUOVA” SVOLTASI LA DOMENICA 7 APRILE DEL 1963 NELLA CATEGORIA GRAN TURISMO CLASSE 1300cc – SEMPRE NEL 1963 PARTECIPO’ ALLA 47° EDIZIONE DELLA ”TARGA FLORIO” PILOTI: ADA PACE E VINCENZO ARENA – NEL 1964 CON IL PILOTA GIANNI MECCIA (FAMOSISSIMO CANTAUTORE E PAROLIERE ITALIANO) PARTECIPO’ ALLA 30° EDIZIONE DELLA ”COPPA GALLENGA” IL 22 MARZO 1964 ED AL ”X TROFEO FRANCO VENTURI” – NEL 1965 PARTECIPO’ ALLA ”COPPA CITTA’ DI LATINA” VALVISCIOLO – BASSIANO
DISPONIBILI FOTOGRAFIE UFFICIALI REALIZZATE DALLA ”ACTUALFOTO” DI BOLOGNA SCATTATE DURANTE LE GARE ALLA QUALE LA VETTURA HA PARTECIPATO
PRESENTE DICHIARAZIONE DI MANLEVA RILASCIATA DALLA ABARTH-CORSE SPA CIRCA L’USO DI AUTOVEICOLI DI PROPRIETA’ DELLA SUDDETTA SOCIETA’ PER LA PARTECIPAZIONE A PROVE E COMPETIZIONI
MECCANICA COMPLETAMENTE RIPRISTINATA DALL’ ESPERIENZA DELL’OFFICINA DEI F.LLI FACETTI A BRESSO (MI), UNIVERSALMENTE RICONOSCIUTI, KM0 DA FINE RESTAURO – AMPIA DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA ATTESTANTE I LAVORI SVOLTI – PRESENTI GIUSTIFICATIVI DEI LAVORI ESEGUITI
DISPONIBILE IMPORTANTISSIMO ESTRATTO CRONOLOGICO CHE NE ATTESTA L’ORIGINALITA’ DELLA VETTURA ANCORA CORRISPONDENTE ALLA PRODUZIONE DA NUOVA
RARISSIMO ED ECCELSO ESEMPLARE DI ABARTH – SIMCA 1300 GT, DENOMINATA ”CORSA”, DATO IL SUO MOTORE BIALBERO, CAMBIO 4 MARCE, IN GRADO DI FORNIRE PRESTAZIONI SUPERIORI ALLE PRECEDENTI, EROGANDO UNA POTENZA MASSIMA PARI A 145CV A 8000 GIRI/MIN – CONOSCIUTA ANCHE COME 1^SERIE CODA ROTONDA BERLINETTA BECCARIS
STRAORDINARIO, ECCELSO, MANICALE E RARISSIMO GIOIELLO TOTALMENTE IN ALLUMINIO, CON UN PESO DI 630 KG, CARROZZATA DALLA FAMOSISSIMA CARROZZERIA BECCARIS DI TORINO –
AUTO DALL’INCREDIBILE VALORE STORICO E COLLEZIONISTICO, UNICA NEL SUO GENERE – VETTURA PER VERI INTENDITORI
VETTURA RARISSIMA DI ELEVATISSIMO PRESTIGIO COLLEZIONISTICO, SICURO INVESTIMENTO – ECCEZIONALE ESEMPLARE
IMMANCABILE, RARISSIMO ED IMPORTANTISSIMO PEZZO DA COLLEZIONE PER VERI INTENDITORI DEL MARCHIO ABARTH E NON SOLO
QUALSIASI PROVA – DA VEDERE – MANIACALE
SICURA RIVALUTAZIONE A LIVELLO STORICO E COLLEZIONISTICO
Tutti i marchi presenti sono di proprietà delle rispettive società. Silvauto SPA ha fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare l’esattezza delle informazioni indicate, ci potrebbero essere involontarie inesattezze riguardanti le immagini e la descrizione degli accessori, che pertanto non rappresentano vincolo contrattuale. Per ulteriori informazioni sulle condizioni economiche ti invitiamo a contattarci al numero 035.830.800 oppure vi aspettiamo presso la nostra sede di Grumello del Monte (BG), via Roma 200 dal lunedì al sabato dalle ore 8.00 alle ore 20.00 con orario continuato.
Sedili, pannelli e cruscotto in tutta pelle Connoly nera originale ZagatoDesign, Volante a 3 razze Zagato Design, Alzacristalli elettrici, Aria condizionata, Autoradio CD Sony con antenna elettrica al parafango posteriore sinistro, Cerchi in lega Alfa Romeo Speedline Scomponibili con pneumatici anteriori 205/55 R16 e posteriori 225/50 R16, Fendinebbia, Chiusura centralizzata, Servosterzo
Accettiamo e proponiamo scambi e/o permute totali e/o parziali di autovetture storiche di nostro interesse di valore inferiore, uguale e/o superiore
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Sedili e pannelli in sky nero, Cinture di sicurezza, Moquette al pavimento in lana nera, Volante a tre razze con corona in legno coordinato a pomello del cambio accessori aftermarket dell’epoca, Doppio specchio esterno a regolazione elettrica, Vetri elettrici, Autoradio Blaupunkt Louisiana RCM 148 AM/FM a cassetta Stereo 7 con antenna al parafango posteriore destro, 5 Cerchi in lega A.R. 6Jx15H2 originali di modello con pneumatici 195/60 R15, Servosterzo, Frangivento, Chiusura centralizzata, Capotte in tela blu, Hard top in tinta carrozzeria
– TELAIO ZAR115000070021XX – MOTORE TIPO AR01588+009729+
– DISPONIBILE RARO HARD TOP ORIGINALE IN TINTA CARROZZERIA GIALLO GINESTRA 258
– SPORTIVO, ACCATTIVANTE ED ALLO STESSO TEMPO AFFASCINANTE ED ELEGANTISSIMO ABBINAMENTO CROMATICO
– DISPONIBILE A QUALSIASI PROVA E VISIONE
– UNA DELLE POCHE YOUNGTIMER CON CARROZZERIA APERTA ACQUISTABILI A CIFRE CONTENUTE CHE AVRANNO SICURA RIVALUTAZIONE STORICA E COLLEZIONISTICA – IMPERDIBILE !!!
– SUPERPREZZO – CONSERVATO
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Auto di colore beige, conservata in ottimo stato, uniproprietario, con interni originali (in pelle amaranto), motore e carrozzeria autentici.
Da rimettere in strada perchè ferma da tempo in garage.
É una delle più iconiche vetture sportive della casa automobilistica di Stoccarda, con una storia che inizia a fine anni ’50 quando la casa automobilistica stava cercando di sostituire la sua prima auto di produzione, la 356. Nel 1963, la 911 fece il suo debutto con un design innovativo, mantenendo il motore posteriore ma con una scocca portante più lunga, più larga e un design moderno caratterizzato da una silhouette che è tutt’oggi iconica ed inconfondibile.
Nel corso degli anni Porsche ha prodotto diverse generazioni, ognuna portando miglioramenti tecnologici e stilistici. La prima serie però, a passo corto, resta una icona senza tempo.
Targa, fu la prima versione “scoperta” del modello il cui nome rende omaggio alla mitica corsa siciliana, la Targa Florio. Presentata al salone di Francoforte nel settembre 1965, la Targa entrò in produzione solo a partire da gennaio 1967 esclusivamente in versione “soft-window” con lunotto in plastica abbassabile ancorato al rollbar in acciaio spazzolato. Le vetture con soft-window sono oggi piuttosto rare in quanto all’epoca fu spesso sostituito dal lunotto in vetro. Al termine del primo anno di produzione si totalizzarono ben 718 esemplari prodotti.
L’allestimento 911S (o “Super”) fu la seconda importante novità introdotta nel 1967. Disponibile parallelamente alla versione standard, la Porsche 911S era equipaggiata con lo stesso boxer 6 cilindri da 1911cc, ma potenziato fino a raggiungere la potenza di 160cv a 7200 giri. Il motore fu sostanzialmente rivisto in diversi particolari, tra cui l’ampliamento del diametro e fasatura delle valvole e l’adozione dei carburatori Weber 40 IDS 3C con venturi da 32mm. La Porsche 911S era disponibile sia in versione Coupé che Targa. Secondo alcune fonti nel 1967 furono assemblati 1823 esemplari “S” sui complessivi 6445, e soli 236 in versione Targa.
Gli interni della 911S erano essenzialmente simili e contavano con il cruscotto antiriflesso con inserto centrale orizzontale in similpelle skai a motivi geometrici al posto dell’alluminio. Il quadro strumenti sempre a 5 elementi. La corona del volante era rivestita in pelle mentre il pavimento in “Velour”. L’allestimento 911S comprendeva la trasmissione manuale a 5 rapporti, ruote radiali, freni a disco ventilati e una revisione delle sospensioni che includeva barre antirollio su entrambi gli assi e ammortizzatori Koni. Figuravano di serie i fendinebbia, i cerchi Fuchs, gli inserti in gomma sui rostri anteriori e posteriori.
La terza e ultima importante novità introdotta nel 1967 fu come anticipato l’introduzione degli amatissimi cerchi in lega Fuchs in misura 4.5J e raggio 15.
La 911 S che vi proponiamo è in configurazione Top di gamma ossia “Targa S”, della serie denominata “Urmodell” ossia la prima serie, passo corto, prodotta tra il 1966 e il 1968, in pochissime unità prodotte e contraddistinta dal passo corto, una capote con lunotto morbido, sedili Recaro e cerchi in lega Fuchs.
L’auto è stata recentemente sottoposta ad un restauro totale prezzo la rinomata carrozzeria di Bologna Serrattini per quanto concerne la carrozzeria.
La meccanica è stata restaurata a 0 km dallo specialista Porsche Svizzero Ueli Dibach .
La selleria da Enrico Ferraresi, numero uno per gli interni delle vetture di Stoccarda.
L’auto si presenta in eccellenti condizioni, pronta da usare per ogni occasione.
Ferrari Gts Turbo (Intercooler) 1987 immatricolata 1988 Km 62000, Asi targa oro perfetta
Vendesi Ferrari 575 M perfetta, solo 28.000 Km
Rara Mg Metro Turbo del 1984. Dopo 15 mesi di restauro è tornata a splendere: gli interventi eseguiti di meccanica e carrozzeria sono tutti certificati (foto e fatture). Targhe italiane, libretti service e istruzioni a corredo, doppie chiavi. Una piccola bomba targata anni ’80. Prezzo commisurato alle condizioni dell’auto.
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