Bellissima Jaguar XJSC Cabriolet V12, ultima serie prima della versione “face lift”.
Vettura di prima immatricolazione settembre 1989 Svizzera, importata poi successivamente ed immatricolata in Italia nel 1995. L’auto è iscritta al registro storico ASI, possiede omologazione targa oro ASI e certificato Jaguar
Heritage.
Vettura di pronto utilizzo e senza alcun intervento necessario. Condizioni eccezionali di originalità.
Alfa Romeo GTV 1750 “pedaliera bassa”, l’auto offerta è stata costruita ed immatricolata in Italia nel 1968 a Genova. Nel 1971 viene reimmatricolata per cambio provincia a Catania, tutt’oggi possiede targhe e libretto di seconda immatricolazione. 5 Proprietari complessivi di cui l’ultimo dal 2004 ad oggi.
Interni interamente originali e conservati con i sui sedili sportivi avvolgenti in semilpelle.
Nell’arco degli anni sono stati eseguiti molti lavori di manutenzione meccanica per rendere la vettura sempre fruibile e pronta per l’utilizzo nelle gare di regolarità.
Iscritta ACI veicolo storico con passaporto ACI/CSAI.
Vettura di pronto utilizzo, ultima revisione in scadenza luglio 2024.
Solo negli ultimi anni è stata sempre più apprezzata. Pochi esemplari costruiti solamente 3500 in tutta la produzione di tre anni.
L’auto da noi proposta è immatricolata Italiana, monta accessorio ruote a raggi con dado Borrani (accessorio molto costoso).
Condizioni generali di carrozzeria totalmente originali così come gli interni in semilpelle. Completa di capottina e vetri laterali. Tappeti aftermarket marchiati SIATA. Percorsi poco più di 56.000. Automobile di pronto utilizzo e di sicura rivalutazione.
STORIA DEL MODELLO:
La 850 Spring è una spider due posti prodotta dal 1967 al 1970 dalla SIATA. La SPRING viene costruita utilizzando il telaio della Fiat 850, rinforzato però con una crociera scatolata. La carrozzeria spider (ispirata alle spider inglesi) è costruita interamente negli stabilimenti SIATA in acciaio.
Il motore è quello della Fiat 850 (vers. Super) da 843 cm³ che permette a questa piccola spider di superare i 125 km/h. Come optional da 50000 lire sono fornite le ruote a raggi che completano l’aspetto di tendenza e retrò di questo modello.
Costruita in 3500 esemplari, è stata venduta in Italia, Francia, Germania e Stati Uniti dove il marchio SIATA è ancora oggi simbolo di sportività.
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce seconda serie anno di costruzione 1959. Importata in America dal famoso concessionario Hoffman.
L’automobile è stata immatricolata nel 1999 in Italia ed ha subito un lieve restauro conservativo della carrozzeria mantenendo inoltre originali cromature, moquette, sedute e molti altri dettagli.
Molti lavori di manutenzione sono stati eseguiti negli anni in particolare nel 2022: pulizia del serbatoio, pompa dell’acqua, supporti motore, massa radiante e sostituzione pneumatici Michelin.
Automobili di pronto utilizzo con revisione in scadenza a Gennaio 2024.
STORIA DEL MODELLO:
Le cifre di vendita della gamma Giulietta raggiungono subito valori di rilievo: dalle 12 unità costruite nel 1954, si passa a 1.415 nel 1955 ed a 1.855 nel 1956.
Nel 1956, ad ogni buon conto, alla normale Sprint viene affiancata la versione Veloce che si distingue per parecchi alleggerimenti – tra cui i vetri delle porte in plexiglas ad apertura scorrevole che consentono l’eliminazione anche dei tradizionali alzacristalli e che sono l’elemento distintivo estetico di questa versione, ed anche per l’assenza dei piatti cromati coprimozzi alle ruote – e per un incremento della potenza e delle prestazioni: con l’adozione di un’alimentazione a 2 carburatori Weber orizzontali a doppio corpo, il rapporto di compressione portato a 9:1 i cavalli salgono a 90 e la velocità a 180 km/h. Il prezzo di vendita della “Sprint Veloce” viene fissato in Lire 2.250.000. La Sprint Veloce è impegnata con successo nelle competizioni, soprattutto nella Mille Miglia dove, nell’edizione 1956, conquista i primi tre posti di categoria, a scapito delle Porsche 356, dotate di motori di maggior cilindrata. Fu poi messa a listino anche una versione della Sprint Veloce denominata Lusso, perché accessoriata con vetri laterali in cristallo discendente e coprimozzi cromati alle ruote.
NUOVO CON SCATOLO BEHR ORIGINALE
Alfa Romeo Giulietta Spider terza serie. L’automobile che offriamo possiede targhe e libretto di prima immatricolazione Palermo. Dal 1961 ad oggi è sempre rimasta in Sicilia. Ultimo proprietario ha posseduto l’auto dal 1998 ad ora. L’auto possiede una delle prime omologazioni ASI con numero di riferimento 3071. Per correttezza indichiamo che Il motore AR00112 originale è stato sostituito successivamente da AR00129 che appartiene alla serie Giulietta TI.
Il motore tipo AR00112 appartenente ad altra vettura è disponibile e vendibile a parte.
Vettura di pronto utilizzo e revisionata.
Auto in ottime condizioni generali, scocca bellissima, radiatore alluminio, manicotti nuovi. Preparata per Rally e regolarità , roll bar Sassa, omologato FIA, perfetta, pronta per ogni prova.
IL PREZZO ESPOSTO E’ STATO RIDOTTO E FA PARTE DI UN’OFFERTA SPECIALE A TEMPO LIMITATO CON SCADENZA IL 31 LUGLIO 2023
AVETE UN’AUTO DA PERMUTARE O VOLETE VENDERE LA VOSTRA AUTOMOBILE? CONTATTATECI!
La Fiat 1300 S Coupè Carr.Vignale è una fuoriserie prodotta in solamente 50 esemplari nelle tre versioni disponibili a listino nel 1966. La versione da noi offerta è quella più ambita e costosa, il prezzo di listino era di oltre un milione di lire. Differisce dalle altre per motore più prestazionale con testata Siata e cerchi a raggi Borrani oltre gli interni con coprisedili lavorati.
Targhe e libretto di prima immatricolazione Torino. Tre proprietari da nuova.
Motore e cambio completamente revisionato con documentazione a dimostrazione dei lavori eseguiti.
La Mercedes 220 A cabriolet 2 posti costruita dalla mercedes e commissionata alla Carrozzeria Sindelfinger fu introdotta sul mercato nel 1951 e rimase in vendita fino al 1955. Di fatto la 220 A entrò in competizione con le eleganti ma più sportive cabriolet italiane dell’epoca come Lancia Aurelia ed Alfa Romeo 2500.
La vettura da noi offerta fu venduta nuova in Svizzera ed è appartenuta per due generazioni alla stessa famiglia nonostante fu immatricolata poi in Belgio, Italia e Inghilterra.
Giunta ai giorni nostri in condizioni di totale conservazione di interni e carrozzeria, cosi come le modanature cromate ed i legni pregiati degli interni.
Al contrario l’intera meccanica è stata revisionata a regola d’arte.
E’ disponibile la documentazione dell’automobile sia dell’epoca che dei tempi più recenti oltre a varie fatture di lavorazioni per la manutenzione.
L’auto è iscritta al registro storico Mercedes. Ovviamente matching numbers e matching colors.
© 2024 Intermeeting S.r.l. - Via Fornaci 239/A 35129 Padova - Italy T +39 049 7386856 - F +39 049 9819826 - developed by Interlaced
