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– TELAIO WDB1704471F1419XX – MOTORE NR. 111973 12 069879
– DISPONIBILE CARPETTA MERCEDES- BENZ IN PELLE NERA CON MANUALE USO E MANUTENZIONE E LIBRETTO SERVICE CON CONCESSIONARIE MERCEDES – BENZ EUROPA DELL’EPOCA
– VERSIONE SLK R170 230 KOMPRESSOR CON MOTORE A 4 CILINDRI IN LINEA DA 2295 cm³ CON COMPRESSORE VOLUMETRICO CAPACE DI EROGARE 193CV CON ACCELERAZIONE 0-100 km/h IN 7,4 SECONDI, IN GRADO QUINDI DI RAGGIUNGERE UNA VELOCITA’ MASSIMA DI 231 km/h
– DIVERTIMENTO ALLA GUIDA ASSICURATO
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Accettiamo e proponiamo scambi e/o permute totali e/o parziali di autovetture storiche di nostro interesse di valore inferiore, uguale e/o superiore
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Possibilità consegna a domicilio in tutta Europa con trasporto mezzo bisarca
Se sei rivenditore o commerciante d’auto richiedici quotazioni particolari a te riservate
Acquistiamo con bonifico immediato auto usate, supercar, d’epoca, di prestigio e intere collezioni, pagamento e passaggio di proprietà immediati
Paghiamo regolari provvigioni ai segnalatori che ci fanno acquistare e/o vendere auto d’epoca, da collezione e supercar
Possibilità finanziamento su misura in comode rate
Filo diretto 348/5503882

Tutti i marchi presenti sono di proprietà delle rispettive società. Silvauto SPA ha fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare l’esattezza delle informazioni indicate, ci potrebbero essere involontarie inesattezze riguardanti le immagini e la descrizione degli accessori, che pertanto non rappresentano vincolo contrattuale. Per ulteriori informazioni sulle condizioni economiche ti invitiamo a contattarci al numero 035.830.800 oppure vi aspettiamo presso la nostra sede di Grumello del Monte (BG), via Roma 200 dal lunedì al sabato dalle ore 8.00 alle ore 20.00 con orario continuato.

N. 4 cerchi in lega originali porsche 924,completamente revisionati e diamantati da primaria azienda del settore,misura 6Jx15H2,4×108.Completi di caps centrali e set di bulloni specifici con chiave antifurto.Euro 850 + eventuale spedizione.Rims wheels alu felgen.Info 3472511545

Sedili e pannelli in sky nero con pipeline rossa, Specchio retrovisore esterno lato guida cromato, Autoradio AM/FM Voxson Indianapolis, Antenna elettrica, Capotte in tela nera, Staccabatteria

TELAIO NR. AR1495017XX – MOTORE NR. AR1315*41440*

DOCUMENTI ORIGINALI DELL’EPOCA – ITALIANA DA SEMPRE

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SEDILI CON POGGIATESTA ANTERIORI E PANNELLI IN TVE (TESSUTO VINILICO ELASTICIZZATO) NERO, VOLANTE A DUE RAZZE CON CORONA IN LEGNO, SPECCHIO ESTERNO LATO GUIDA TONDO CROMATOTELAIO 818.650 *0024XX* – MOTORE TIPO. 818.303

– TARGHE (NA 79…) E DOCUMENTI ORIGINALI DELL’EPOCA – DISPONIBILE LIBRETTO A PAGINE
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– DISPONIBILE LIBRETTO USO E MANUTENZIONE LANCIA FULVIA 1.3 S SPORT ZAGATO E ORGANIZZAZIONE COMMERCIALE E DI ASSISTENZA CON CONCESSIONARIE LANCIA EUROPEE DELL’EPOCA
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– SICURA RIVALUTAZIONE A LIVELLO STORICO E COLLEZIONISTICO
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Sedili in sky e tessuto rosso, Pannelli in sky rosso, Pavimento in gomma, Volante a due razze originale, Specchio esterno lato guida

– TELAIO NR. EB10960XX – MOTORE NR. SIMCA 0005858649
– TARGHE (RE 28…) ORIGINALI DELL’EPOCA – ITALIANA DA SEMPRE
– ISCRITTA ASI CON C.R.S. (CERTIFICATO DI RILEVANZA STORICA E COLLEZIONISTICA) – APPOSITA DICITURA A LIBRETTO CHE DICHIARA: ” VEICOLO DI INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO ISCRITTO AL N. XXXXXX DEL REGISTRO ASI”
– VERSIONE DEL 1969, CHE PREVEDEVA GRUPPI OTTICI ANTERIORI TONDI DI MAGGIOR DIAMETRO RISPETTO ALLA PRECEDENTE, FARI COMPOSITI DI FORMA QUADRATA, AVANTRENO RINFORZATO, MIGLIORIE AL RETROTRENO E RUOTE CHE DA 12” PASSARONO A 13”
– CON UN PICCOLO INVESTIMENTO ECONOMICO SI ACQUISTA UNA VETTURA DIVERTENTISSIMA DA GUIDARE – SUPERCONSERVATO
– MECCANICA PERFETTAMENTE FUNZIONANTE – QUALSIASI PROVA – FONDI E LAMIERATI INTONSI
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Sedili e pannelli in vellutino e tessuto grigio, Volante a tre razze originale, Vetri elettrici, Cinture di sicurezza anteriori e posteriori, Bracciolo posteriore, Lunotto termico, Cerchi in lega Campagnolo 51/2 Jx13CH after martket dell’epoca con pneumatici 185/70 R13, Specchio esterno lato guida a regolazione manuale interna

– TELAIO NR. ZAR162000062356XX – MOTORE NR AR61101*018389*
– TARGHE (MI 3V…) E DOCUMENTI ORIGINALI DELL’EPOCA – ITALIANA DA SEMPRE
– DISPONIBILE LIBRETTO USO E MANUTENZIONA ALFA ROMEO 75
– CON UN PICCOLO INVESTIMENTO ECONOMICO SI ACQUISTA UNA VETTURA DIVERTENTISSIMA DA GUIDARE – CONSIDERATA L’ULTIMA VERA ALFA ROMEO, PER LA TRAZIONE ANCORA POSTERIORE, TIPICA DELLA SPORTIVITA’ DEL MARCHIO DI ARESE
– MECCANICA PERFETTAMENTE FUNZIONANTE – QUALSIASI PROVA – FONDI E LAMIERATI INTONSI
– SICURA RIVALUTAZIONE A LIVELLO STORICO E COLLEZIONISTICO
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SEDILI IN STOFFA GRIGIA E NERA E VELLUTINO A COSTE E PANNELLI IN SKY NERO, MOQUETTE IN LANA NERA AL PAVIMENTO, VOLANTE A DUE RAZZE ORIGINALE, SPECCHIO ESTERNO LATO GUIDA CROMATO A REGOLAZIONE MANUALE INTERNA

– TELAIO NR. WFBTDTLWPFBTP030XX – MOTORE NR. TLA *TP03055*
– TARGHE (PI 25…) ORIGINALI DELL’EPOCA – ITALIANA DA SEMPRE
– DISPONIBILE FOGLIO COMPLEMENTARE ANNULLATO A VALORE STORICO
– CON UN PICCOLO INVESTIMENTO ECONOMICO SI ACQUISTA UNA VETTURA DIVERTENTISSIMA DA GUIDARE
– MECCANICA PERFETTAMENTE FUNZIONANTE – QUALSIASI PROVA – FONDI E LAMIERATI INTONSI
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Fiat 500 Sport realizzata dall’officina CFM negli anni ’50.

Questa vettura era uno dei due modelli prodotti  per la Mille Miglia, dalle officine CFM ,ma mai utilizzata per le gare.

Il proprietario si  trasferi’  in Argentina e l’auto rimase abbandonata in carrozzeria per anni .

L’ho acquisita  in pessime condizioni,  anni fa in un garage. Era deceduto il precedente proprietario ed il suo carrozziere acquistò l’auto. Iniziò a smontarla  in tutte le sue parti (motore,cambio ruote, freni, sospensioni, strumenti, ecc ecc….). Dopo alcuni anni non avendo più l’ età e la forza economica  per continuare il restauro, mise in vendita l’auto  e io la comprai.

Ho lavorato per diversi anni come tecnico aeronautico anche nel restauro di aerei d’epoca. Così, nel 2011, ho deciso di iniziare questa fantastica sfida e di trasferire il mio know-how nel mio “nuovo” giocattolo.

La carrozzeria è stata completamente sverniciata, levigata, controllata, rinforzata e trattata con anticorrosivo (vedere foto ), il rivestimento in alluminio  è stato parzialmente sostituito a causa della corrosione avvenuta negli anni d’abbandono. (è in alluminio sagomato a mano). . Il colore è FIAT, formula originale.

Per quanto riguarda il motore, è stato completamente revisionato (ho percorso solo 35 km). È un motore sportivo, con due carburatori Weber ( come previsto anche da manuale Abarth in dotazione), albero a camme modificato, valvole maggiorate, pompa acqua Abarth con valvola termostatica, coppa olio in alluminio ,maggiorata. (vedere foto).

Il cambio è stata revisionato, tutti i cuscinetti e le guarnizioni sono stati sostituiti. Freni, pneumatici e camere d’aria sono nuovi.

Le ruote a raggi sono originali BORRANI Record 15 x 2,75 (ho ricevuto i complimenti durante la fiera di Padova, direttamente da un dipendente Borrani, le ruote e i dadi sono quasi introvabili sul mercato).

Tutti i cablaggi sono nuovi, anche il contachilometri e l’indicatore del carburante!! Gli altri strumenti sono stati revisionati.

Interni rifatti con finta pelle, come in  origine.

Vettura per amatori .

Sedili e pannelli in panno Marrone con inserti color testa di moro, Cinture di sicurezza anteriori, Cruscotto color testa di moro, Moquette in bouclet marrone al pavimento, Autoradio Autovox Kanguro AM/FM a cassetta Stereo 7, Specchio esterno lato guida nero rettangolare Vitaloni, Orologio analogico, 5 cerchi in ferro con calottine Alfa Romeo con pneumatici 165/80 R13

– TELAIO AR01600 *00513XX* – MOTORE NR. AR11650 *254059*
– TARGHE (PC 23…) E DOCUMENTI ORIGINALI DELL’EPOCA – DOPPIE TRIPLE CHIAVI ORIGINALI ALFA ROMEO INTONSE NON ROTTE
– DISPONIBILE FOGLIO COMPLEMENTARE ANNULLATO A VALORE STORICO
– DISPONIBILE LIBRETTO USO E MANUTENZIONE ALFA ROMEO GIULIETTA E LIBRETTO GUIDA DEI SERVIZI ASSISTENZIALI CON CONCESSIONARI ALFA ROMEO EUROPA DELL’EPOCA
– VETTURA PRESENTATA A TAORMINA IL 19 NOVEMBRE DEL 1977 DALLA NUOVA LINEA, CHE VERRA’ POI RICORDATA PER LO STORICO SLOGAN PUBBLICITARIO :”UN CUNEO CHIAMATO GIULIETTA” – PRIMA SERIE CON PARAURTI ANTERIORI E POSTERIORI VERNICIATI ANTRACITE OPACO E INDICATORI DI DIREZIONE POSIZIONATI NELLA PARTE ANTERIORE DEI PARAFANGHI ANTERIORI SINISTRO E DESTRO, CARATTERISTICHE PECUNIARIE SOLO ED ESCLUSIVAMENTE AD APPANNAGGIO DEI PRIMISSIMI ESEMPLARI DELLA PRIMA SERIE
– DISPONIBILI FATTURE DELLE MANUTENZIONI EFFETTUATE ALLA VETTURA NEL CORSO DEGLI ANNI
– PERFETTAMENTE FUNZIONANTE – PRONTA ALL’USO
– VETTURA D’ EPOCA CONSERVATA MANIACALM,ENTE – FONDI E LAMIERATI INTONSI – DA VETRINA
– SICURA RIVALUTAZIONE A LIVELLO COLLEZIONISTICO
– SUPERCONDIZIONI – SUPERPREZZO

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