Volvo PV544 B18 1961

Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

N. 4 cerchi in lega fuchs originali per porsche 911 912 e 914/6,presentano i segni del tempo e del normale utilizzo.Misura 5,5×14,pcd 5×130. codice 901361.016.00.Condizioni come da foto,dritti no caps.Rims ql felgen llantas wheels jantes. Euro 1000 + eventuale spedizione.Info 3472511545

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Volvo PV544 B18 1961

Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

Seconda serie, conservata in ottime condizioni, km originali, carrozzeria e fondi sanissimi, verniciatura con piccole imperfezioni, colore metallizzato, interno in tessuto perfetto, motore e cambio in ordine. Targhe e libretto originali, unico proprietario, libretto manutenzione. Chiusura centralizzata, finestrini elettrici, radio, ruota scorta e cric

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Volvo PV544 B18 1961

Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

N. 4 ruote in acciaio a raggi cromati (produzione USA) NO BORRANI,per vetture Fiat 124 e 850 spider coupe e carrozzerie speciali utilizzabili anche per Autobianchi Simca Seat ecc. Usati in buone condizioni,misura 5,5×13 et 15,provviste di coppa copribulloni con chiave antifurto. Euro 800 + eventuale spedizione. Info 3472511545

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Volvo PV544 B18 1961

Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

1971 PORSCHE 911 S 2.2 “RALLY”

 

COD. INTERNO: RDS01165

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Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

1962 JAGUAR E TYPE 3.8 COUPE’ “FLAT FLOOR”

COD. INTERNO: RDS01157

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1974 JAGUAR E TYPE V12 SPIDER

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1987 FERRARI 208 GTB TURBO

COD. INTERNO: RDS01175

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1971 PORSCHE 911 T 2.2 TARGA

COD. INTERNO: RDS01156

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Volvo PV544 B18 1961

Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

Splendida Fiat 1200 Cabriolet Pininfarina in ottime condizioni, colore esterno rosso Fiat e interni restaurati con sedili neri per un abbinamento cromatico elegante e sportivo. Griglia e frontalino originali, volante a tre razze originale Fiat, cambio a quattro marce più retromarcia e trazione posteriore. Strumentazione originale perfettamente funzionante e autoradio con altoparlanti posizionati nei pannelli porta. Motore revisionato e capote in tela nera in ottime condizioni. Documenti originali con libretto “a libro” e targhe nere.

 

Contrariamente alla sua immagine di produttore di auto popolari, FIAT ha quasi sempre avuto nel suo listino modelli sportivi o dall’aspetto sportivo. Verso la fine degli anni ’50, però, erano poco competitive rispetto ad auto sportive come le Alfa Romeo, e così la Fiat decise di creare una spider dal gusto più elegante ed europeo. La nuova spider, con carrozzeria disegnata da Pininfarina, presentata al Salone di Ginevra del 1959, fu battezzata “1200 Cabriolet” ma era una vera spider a due posti. Ebbe un tale successo commerciale che divenne subito la Cabriolet più popolare in Italia, registrando vendite di oltre 15.000 unità dal marzo 1959 al marzo 1963.

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Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

Esemplare stupendo ed ottimamente conservato in ogni dettaglio. La prima Suzuki costruita a raffreddamento ad acqua con motore 2 tempi. Azzurro metallizzato con pregiate rifiniture sportive bianche sul serbatoio.

Percorsi poco più di 10.000 chilometri nell’arco di cinquant’anni.
Anno di immatricolazione 1972, targhe di seconda immatricolazione Varese con libretto a pagine dell’epoca. Possiede attestato ASI. Solamente tre proprietari precedenti.

Storia del modello e curiosità

La Suzuki GT 750 è una motocicletta di tipo stradale costruita dalla casa giapponese Suzuki, in produzione dal 1971 al 1977.

Il contesto
L’enorme successo di vendite della “CB 750 Four” che in un solo anno aveva conquistato i mercati statunitense ed europeo, surclassando la concorrenza dei prodotti inglesi e italiani di Norton, Triumph, BSA e Moto Guzzi, convinse e costrinse le altre case nipponiche ad accelerare i tempi di realizzazione delle loro future maximoto da contrapporre alla quadricilindrica della Honda.

Nel 1969 la citata Honda CB 750 Four e la Kawasaki 500 H1 rappresentavano le due grandi novità che spopolavano sul mercato mondiale. Per la Suzuki si trattava di scegliere tra il propulsore a 2 tempi, di semplice ed economica costruzione e notevole potenza, ma penalizzato da fenomeni di surriscaldamento nell’uso prolungato e da alti consumi, e il propulsore a 4 tempi, resistente e parco nei consumi, ma complesso e costoso nella costruzione.

La “GT 750”
Nonostante il raffreddamento a liquido fosse l’innovazione maggiormente commentata, in quanto ben visibile, la finezza tecnica più significativa è rappresentata dall’originale sistema di lubrificazione separata, denominato CCI (Cylinder and Crankshaft Injection), che tramite una rete di diffusori alimentati in pressione da una pompa a portata variabile, lubrifica costantemente sia il gruppo pistone-cilindro-biella, sia i 4 cuscinetti di banco, riuscendo a ottimizzare la lubrificazione degli organi meccanici e, contemporaneamente, a diminuire in modo significativo la fumosità di scarico. Sempre con quest’ultimo scopo e per ottimizzare i consumi, la Suzuki aveva adottato l’originale sistema SRIS (Suzuki Recycle Injection System) che consente una migliore combustione dei residui giacenti nella parte inferiore delle camere di manovella. Nel complesso, la riduzione dei consumi apparve di modesta entità rispetto alla concorrenza “duetempistica”, ma la fumosità di scarico risultò molto simile a quella di un motore a 4 tempi.

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