Volvo PV544 B18 1961

Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

Ora in asta su The Market by Bonhams: https://themarket.bonhams.com/it/listings/porsche/928-s/5a0a6c76-5a80-4374-b0ed-712d11e72afc?status=preview

Porsche 928 S 1985

Motore V8 4.5 cc 310 CV

Cambio Manuale

127.561 Km

Argento Metallizzato

Interni in pelle totale nera

Valutazione: €15,000 – €20,000

Nessuna commissione sull’acquirente

Per maggiori informazioni, galleria di foto e una descrizione completa cliccare sul link al sito The Market by Bonhams.

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Volvo PV 544 B18 anno 1961. Perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e in uso regolare, pronta per qualsiasi viaggio. Restauro di carrozzeria di diversi anni fa, carrozzeria leggermente vissuta ma ancora molto bella. No ruggine. Fondi sani. Perfettamente efficiente, con diversi lavori di meccanica eseguiti con fatture dei ricambi (sospensioni, freni, termostato ecc.).

Mercedes w123 200 in ottime condizioni . Immatricolata  nel 1982,  veicolo con tre soli utilizzatori. Colore originale azzurro metallizzato.  L’interno e’ originale, conservato ed in buone condizioni  essendo tutto originale mai restaurato ad eccezione della stoffa dei sedili anteriori che e’ stata rifatta. Il cruscotto blu e’ perfetto e senza alcuna rottura. Da vedersi e provarsi per rendersi conto che la vettura e’ molto ben conservata ed in ottime condizioni. Meccanicamente perfettamente funzionate ed efficiente. Ha percorso 230.000km da nuova ed e’ risaputa la longevita’ di codeste vetture. La carrozzeria e’ in ottime condizioni e non vi  e’ assolutamente presenza di ruggine. Veicolo dotato del raro cambio a cinque marce. Prezzo € 7.800,00.

La suddetta descrizione, seppure redatta con attenzione e scrupolo, puo’ contenere errori od omissioni. In fase di visione della vettura la descrizione suddetta verra’ verificata insieme al cliente. Si precisa altresi’ che la descrizione e’ relativa alla data dell’inserzione e che puo’ subire variazioni con il passare del tempo sia per quanto riguarda le condizioni che lo stato del veicolo.

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La versione da noi proposta è una 100/6 BN6 la prima sei cilindri Austin Healey ancora a due posti secchi. La vettura ha subito un restauro integrale estremamente oneroso, curato nel minimo particolare. La vettura possiede targhe italiane. Sono disponibili fotografie e documentazione del restauro.

STORIA DEL MODELLO:
Nel 1956 fu presentata la 100-6, con un nuovo motore 6 cilindri in linea di 2639 cm³ che eroga102 CV, derivato da quello delle Austin A90 Westminster. Due le versioni: la BN4 2+2 e la BN6 a due posti. Entrambe restarono in catalogo fino al 1958, sostituite dalla Austin-Healey 3000.

PRATICHE AUTOMOBILISTICHE

Eseguiamo immatricolazioni, collaudi, revisioni, radiazioni, importazioni ed esportazioni, iscrizioni ASI, assicurazioni per auto storiche, richiesta di fiche CSAI e FIVA e ogni altra pratica automobilistica.

Le vetture con targa estera si intendono vendute con i documenti della stato di provenieneza idonei all’immatricolazione in Italia.

Eventuale immatricolazione è sempre a carico dell’acquirente ed esclusa dal prezzo di vendita.

 

CONDIZIONI DI VENDITA

Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.

Per ogni informazioni siamo a vostra disposizione al +39 030/2411531 o via mail all’indirizzo info@luzzago.com

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Vettura ferma da oltre dieci anni, rilevata e messa in ordine meccanicamente con revisione generale della parte meccanica: carburatori, ammortizzatori, radiatore impianto raffreddamento, impianto frenante completo, motorino avviamento….Sostituzioni:  tutti gli olii e i liquidi, cinghia distribuzione con tendicinghia e cuscinetti, pompa benzina, candele con cavi di alimentazione, pattini freni ed altro ancora…Pulizia e trattamento del serbatoio carburante con prova e collaudo su strada…Con i lavori accuratamente effettuati, è tornata in vita con le sue ottime prestazioni ed un tiro in fase di accelerazione che soltanto le auto aspirante di un tempo sanno regalare…

Impianto elettrico completamente rivisto e controllato in ogni sua parte.

Carrozzeria conservata, al momento è stata soltanto lucidata e non ancora riverniciata, scocca integra. Colore della vettura, quello originale  –  rosso, con i suoi adesivi laterali nella parte inferiore delle fiancata.

Interni conservatissimi, preservati da sempre con coperture in plastica trasparente appena rimosse, integri, originali e molto belli.

Ruote – cerchi in lega originali dell’epoca con pneumatici da sostituire solo perchè datati, già prenotati e della misura indicata a libretto.

Documentazione di origine con libretto di prima emissione con relativo foglio complementare  ed in fase di iscrizione ASI.

Vettura ormai introvabile con 100.000 km originali e molto ricercata dai collezionisti…Visibile su Napoli, previo appuntamento al n.

3939704118 – 081.5602014 – 081.5602023 – mail: studiotecnicobonanno@gmail.com

 

 

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