CLASSIC CARS - ALFA ROMEO 75 TURBO 1.8 1989
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ALFA 75 TURBO; ANNO 1989; 161675 KM – CAMBIO MANUALE ; COLORE ARGENTO; VEICOLO UNICO PROPRIETARIO UTILIZZATORE-
INTERNI IN VELLUTO – CERCHI IN LEGA – VERNICE ORIGINALE – CONSERVATA AL 100% – DOTATA DI LIBRETTO USO E MANUTENZIONE ORIGINALE.
ALFA 75 TURBO; YEAR 1989; 161675 KM – MANUAL TRANSMISSION ; SILVER COLOUR; SINGLE OWNER VEHICLE – VELVET INTERIOR – ALLOY WHEELS – ORIGINAL PAINT – 100% PRESERVED – EQUIPPED WITH ORIGINAL USE AND MAINTENANCE BOOKLET.
Le descrizioni e le fotografie sono fatte con la massima attenzione, nonostante ciò, possono essere presenti degli errori, per questo si declina ogni responsabilità e si dichiara che gli annunci non rappresentano un impegno contrattuale.
- Model: ALFA 75
- Fuel type: Petrol
- Country: Italy
- Country of origin: Italy
- Milage: 161675
- Drive type: Front Wheel Drive
- Body Type: Sedan / City Car
- Price: € 22.000,00
- Optional Equipment: -
- Seats: 5
- Year: 1988
- Vehicle Condition: preserved
Additional information
1987, per celebrare l'arrivo dell'Alfa 75 con il nome Milano un anno prima sul mercato statunitense, viene lanciata l'Alfa 75 "America",
disponibile con due motorizzazioni: "1.8 Turbo" (1779 cm³, 155 CV) e "3.0 V6" (2959 cm³, 185 - 188 CV).
Le due versioni prendono il nome "America" grazie all'adozione della scocca realizzata per il Milano,
caratterizzata da paracolpi ad assorbimento di energia e dal serbatoio carburante in posizione protetta dietro lo schienale del divano posteriore,
oltre ad avere una maggiore capacità (70 litri contro 49).
Dopo il successo delle precedenti versioni a 4 cilindri aspirati e della più raffinata versione a 6 cilindri,
Alfa Romeo decise di introdurre sul mercato una nuova versione turbo da 155 CV, dotata di un bialbero da 1779 cc.
Una particolarità di questo modello consiste nel fatto che è posizionato al di sopra dei collettori di aspirazione,
consentendo un più agevole posizionamento di condotti corti, in grado di dare una risposta immediata ai comandi di accelerazione,
dettaglio tipico per un motore turbocompresso di natura sportiva.
