Alta Romeo Giulietta TI, seconda serie, conservata nel tempo, sia di interni che di carrozzeria. In possesso del vecchio libretto di circolazione a libro, targhe nere e omologata ASI Targa Oro.
Nell’aprile del 1954 il mercato dell’automobile fu animato dall’ingresso di una nuova vettura di linea accattivante e dal nome attraente: Giulietta, chiaramente riferito all’opera shakespeariana.
Presentata al Salone dell’Automobile di Torino nel 1955, era la vettura del rilancio e il successo arrivò. Stranamente fu presentata dapprima la versione Sprint: il coupé disegnato da Bertone,
e solo nel 1955 la berlina, che avrebbe contribuito, con le Fiat 600 e 1100 e le Lancia Appia, a motorizzare l’Italia. Anche la berlina, a 4 porte e 4 posti con cambio al volante, si rivelò estremamente agile e brillante, rilanciando l’immagine delle classiche vetture Alfa Romeo anteguerra: buona velocità, tenuta di strada, affidabilità ed eleganza.
Nel 1959 e nel 1961 la carrozzeria venne modificata con interventi di re-styling che mantennero viva ed inalterata negli anni la simpatia del pubblico verso questo modello, perpetuandone il successo commerciale e alimentandone la leggenda.
Pronta per ogni visione presso la nostra sede.
La Maserati 3500 GT Touring, Serie I che vi proponiamo è una tra le auto d’epoca più iconiche e classiche di sempre. Un made in Italy senza tempo. Questa prima serie a carburatori, si presenta in ottime condizioni generali, sottoposta in periodo recente ad un minuzioso restauro integrale in ogni dettaglio. Auto matching number e matching color con targhe e documenti dell’epoca.
Omologata ASI Targa Oro, pronta per ogni visione e prova.
A metà degli anni ‘50 Oscar Orsi, patron della Maserati, fiutò il nascente mercato delle granturismo di lusso che sarebbe nato insieme al boom economico. Capì che la Maserati doveva investire su un modello totalmente nuovo per impostazione, quantità e cilindrata.
La nuova vettura doveva essere di classe superiore e coniugare la sportività tipica del marchio modenese con esigenze di lusso e comodità, doveva consentire lunghe percorrenze ad alta velocità in autostrada senza affaticare guidatore e passeggeri. L’abitacolo quindi doveva essere comodo e confortevole e tenuta di strada doveva essere sicura e alla portata di tutti i tipi di clienti, senza che fossero necessariamente piloti provetti. Gli allestimenti interni e le finiture dovevano essere di alta qualità per non deludere la clientela più esigente. La meccanica doveva essere affidabile e duratura oltre che sportiva.
Tutto questo doveva essere replicato in numerosi esemplari. La produzione Maserati prima della 3500 GT era estremamente ridotta, con questo modello si voleva passare a produrre 2 vetture al giorno. Numeri importanti se si considera che erano state prodotte fino ad allora solo 2-3 vetture al mese.
Inoltre i precedenti modelli avevano tutte cilindrata compresa fra 1,5 e 2 litri; ora si doveva puntare più in alto, oltre i 3 litri per adeguare le prestazioni alle dimensioni accresciute della macchina
La Maserati 3500 GT viene presentata ufficialmente al pubblico al Salone di Ginevra del 1957. In versione definitiva, la grande coupé adotta una carrozzeria in acciaio, ma con porte e cofani interamente in alluminio, dal peso finale di 1420 kg (molto basso), abbinata a ruote da 16 pollici di generose dimensioni per l’epoca.
Il motore che viene scelto dal Tridente è un 3.5 litri 6 cilindri in linea da 230 CV, alimentato da 3 carburatori Weber 42 DCOE insieme a uno spinterogeno Marelli 2 in 1. Bialbero e con distribuzione a catena tripla, viene abbinato a un cambio manuale ZF a 4 marce, comandato da una frizione monodisco a secco.
A livello di sospensioni, per la prima GT di Maserati viene scelta una configurazione a doppio quadrilatero con ruote indipendenti, abbinati ad ammortizzatori idraulici telescopici con molle elicoidali all’anteriore e un più tradizionale ponte rigido al posteriore.
For sale one perfect made Lancia 037 full body kit on complete restored Beta Monte Carlo donor car from 1977.
Car is complete made 2015 with all revised and fitted Fiat 2 litter tuned twincam engine with Aqualti manifold, Camshaft, modified head, pistons, light camshaft. New clutch set.
NTM Lancia 037 Racing wheels. Interior is with Sparco seats and Roll cage, Replica Lancia 037 complete dash board and instruments. Car is finished in White color with complete Martini visual stickers. For more details fell free to contact.
Telaio e motore originali in ottimo stato,
vernice e calcomanie originali.
Veicolo funzionante e provvisto di libretto. Da anni non utilizzato e custodito in garage.
Austin Healey 100, poi conosciuta come 100/4, che vi presentiamo è una BN1, prima serie, con cambio 3 marce, in colore Old English White, con interni e capotte in pelle blu.
Questa auto d’epoca, una vera iconica british car, si presenta in ottime condizioni, con il fascino della patina delle ultime edizioni del 2020, 2021, e 2023 della mitica 1000 Miglia.
Meccanicamente sempre molto curata, beneficia ora del rifacimento totale del cambio con ingranaggi rinforzati, completamente rialzata e pronta per ogni manifestazione.
Omologata Asi Targa Oro
Fiva Identity Card
Iscritta al Registro Mille Miglia
Eleggibile per la Mille Miglia e le più prestigiose manifestazioni per auto classiche.
Pronta per ogni uso e prova presso la nostra sede previo appuntamento telefonico.
La Austin Healey BN1 è stata prodotta dal ‘53 al ‘55 da BMC e commercializzata con il brand Austin Healey, ha linea pulita ed elegante, e l’interno è essenziale ma raffinato. Incarna ancora oggi il più puro spirito della sportiva Inglese biposto.
La sua meccanica molto robusta con motore a 4 cilindri da 2660 cc e 90 cv la spinge fino a 176 kmh, è coadiuvata da un cambio a 3 marce più Overdrive.
La Trevi Volumex è un’elegante 3 volumi di Lancia, famosa per essere la prima vettura di serie al mondo a montare il compressore volumetrico. È stata prodotta in 3844 esemplari, moltissimi dei quali rottamati nel corso degli anni; una rarità destinata ad incrementare il suo valore nel tempo. La vettura di quest’annuncio è di colore azzurro metallizzato (codice 415) con interni in lana “Ermenegildo Zegna” perfettamente conservati ; al suo interno si nota il pavimento in moquette ancora coperto dal cellophane applicato dal produttore. Questa Trevi Vx è stata sottoposta ad un tagliando completo e ad un trattamento professionale per la pulizia dei tessuti; Certificato d’origine Lancia e doppie chiavi: una classica quarantenne che gode delle agevolazioni previste per bollo ed assicurazione. Volete leggere di più su quest’auto? Seguite il link:
Non esitate a contattarmi per ulteriori informazioni. Si riceve solo su appuntamento. Seguite i profili Instagram e Facebook di Passione Classica – vintage & classic cars.
L’auto che vi proponiamo è un’icona dei rally fine anni ‘70 e inizio anni ’80, e ha raccolto con successo, per il marchio Fiat, l’eredità della Lancia Stratos.
Realizzata nei primi anni 2000 è dotata ora anche al retrotreno di sospensioni a ruote indipendenti, differenziale autobloccante e cambio ravvicinato. Motore 2000 con testata 8 valvole preparato, carburatori Weber. Tutta la ciclistica è montata su uniball.
Tutte le modifiche apportate, allargamento carrozzeria, sospensioni, montaggio Roll Bar, freni anteriori e posteriori a disco, gomme e cerchi da 15’ sono regolarmente riportate a libretto.
Pronta per ogni uso e prova.
Ferrari F355 GTS MANUALE del 1997.
Km 37000.
Auto appartenuta ad un unico proprietario, acquistata nuova (è ancora presente il contratto di acquisto originale) e sempre manutenuta con cura.
Vettura in condizioni eccellenti, tagliandata in rete ufficiale.
Dotata di tutta la parure di bordo, borsa attrezzi originale, libretto tagliandi, etc.
Omologata ASI targa ORO e dotata di CRS per l’agevolazione sul bollo.
La vettura è visibile esclusivamente su appuntamento.
Possibilità di trasporto in Italia e all’estero con bisarca.
Siamo anche su FB alla pagina: Motori e Sogni
BMW 328Ci del 2000.
Km 190000.
Vettura appartenuta ad un unico proprietario, acquistata in leasing e poi riscattata.
L’auto si presenta in buone condizioni e con meccanica molto ben funzionante.
La carrozzeria in Stahlgrau Metallic è in buono stato, non ha tracce di incidenti gravi ma sono comunque presenti piccoli segni da utilizzo.
I sedili in pelle sono originali e mostrano i segni dell’età. Volante in pelle in buono stato, cruscotto ottimo e senza lesioni.
L’auto ha un allestimento particolarmente ricco con sedili sportivi, impianto audio Harman Kardon, navigatore satellitare, tetto apribile, fari Xeno, etc.
Iscritta ASI con CRS pertanto gode delle agevolazioni sul bollo (esente in Lombardia ed Emilia Romagna, 50% nelle altre regioni).
La vettura è visibile esclusivamente su appuntamento nella nostra struttura di Roma Bufalotta.
Possibilità di trasporto in Italia e all’estero con bisarca.
Siamo anche su FB alla pagina: Motori e Sogni
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