Vendo Porsche 911 3,2 cabrio del 1986 in condizioni eccellenti.In mio possesso da molti anni.Mantenuta con molta cura.Sempre eseguiti i lavori necessari da persone competenti.Tutto documentato.Prima immatricolazione Germania.
Alfa Romeo Spider (916) 2.0 Twin Spark del 1995.
Auto prodotta a fine ’95 immatricolata a Gennaio del 1996 pertanto ormai prossima al compimento del trentesimo anno ed al conseguente godimento del massimo delle agevolazioni.
Km 115000.
Vettura originale e ben conservata.
Carrozzeria in buonissimo stato, sana e con verniciatura ancora lucida.
Capote sana e lunotto non opacizzato.
Interni in pelle con segni del tempo (venature) ma senza strappi o cedimenti.
Meccanica ottima, motore sostituito nel 2017 (presente fattura di acquisto dalla rettifica di motore revisionato). Ovviamente il tipo motore è corretto, riscontrabile su fattura e sul motore stesso.
Presenti i libretti di uso e manutenzione e garanzia con custodia originale.
Auto iscritta ASI con CRS.
L’auto è visibile esclusivamente su appuntamento.
Possibilità di trasporto in Italia e all’estero con bisarca.
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Fiat nuova 500 N economica vetri fissi anno di prima immatricolazione Giugno 1960 tutta originale targhe e libretto originali di prima immatricolazione possiede certificato d’identità targa oro asi modello rarissimo per informazioni chiamare 3501554880
Vendo mercedes 200 da rivedere carrozzeria e motore causa pompa benzina km365000 auto di facile restauro
Auto in eccellenti condizioni generali, sottoposta a restauro totale alcuni anni fa.
Documentazione storica completa, motore 108 CS corretto, matching number.
Lamierati e componenti corretti.
Omologata ASI Targa Oro, pronta per Registro 1000 Miglia , Eleggibile 1000 Miglia e per i più prestigiosi eventi.
Alta Romeo Giulietta TI, seconda serie, conservata nel tempo, sia di interni che di carrozzeria. In possesso del vecchio libretto di circolazione a libro, targhe nere e omologata ASI Targa Oro.
Nell’aprile del 1954 il mercato dell’automobile fu animato dall’ingresso di una nuova vettura di linea accattivante e dal nome attraente: Giulietta, chiaramente riferito all’opera shakespeariana.
Presentata al Salone dell’Automobile di Torino nel 1955, era la vettura del rilancio e il successo arrivò. Stranamente fu presentata dapprima la versione Sprint: il coupé disegnato da Bertone,
e solo nel 1955 la berlina, che avrebbe contribuito, con le Fiat 600 e 1100 e le Lancia Appia, a motorizzare l’Italia. Anche la berlina, a 4 porte e 4 posti con cambio al volante, si rivelò estremamente agile e brillante, rilanciando l’immagine delle classiche vetture Alfa Romeo anteguerra: buona velocità, tenuta di strada, affidabilità ed eleganza.
Nel 1959 e nel 1961 la carrozzeria venne modificata con interventi di re-styling che mantennero viva ed inalterata negli anni la simpatia del pubblico verso questo modello, perpetuandone il successo commerciale e alimentandone la leggenda.
Pronta per ogni visione presso la nostra sede.
La Maserati 3500 GT Touring, Serie I che vi proponiamo è una tra le auto d’epoca più iconiche e classiche di sempre. Un made in Italy senza tempo. Questa prima serie a carburatori, si presenta in ottime condizioni generali, sottoposta in periodo recente ad un minuzioso restauro integrale in ogni dettaglio. Auto matching number e matching color con targhe e documenti dell’epoca.
Omologata ASI Targa Oro, pronta per ogni visione e prova.
A metà degli anni ‘50 Oscar Orsi, patron della Maserati, fiutò il nascente mercato delle granturismo di lusso che sarebbe nato insieme al boom economico. Capì che la Maserati doveva investire su un modello totalmente nuovo per impostazione, quantità e cilindrata.
La nuova vettura doveva essere di classe superiore e coniugare la sportività tipica del marchio modenese con esigenze di lusso e comodità, doveva consentire lunghe percorrenze ad alta velocità in autostrada senza affaticare guidatore e passeggeri. L’abitacolo quindi doveva essere comodo e confortevole e tenuta di strada doveva essere sicura e alla portata di tutti i tipi di clienti, senza che fossero necessariamente piloti provetti. Gli allestimenti interni e le finiture dovevano essere di alta qualità per non deludere la clientela più esigente. La meccanica doveva essere affidabile e duratura oltre che sportiva.
Tutto questo doveva essere replicato in numerosi esemplari. La produzione Maserati prima della 3500 GT era estremamente ridotta, con questo modello si voleva passare a produrre 2 vetture al giorno. Numeri importanti se si considera che erano state prodotte fino ad allora solo 2-3 vetture al mese.
Inoltre i precedenti modelli avevano tutte cilindrata compresa fra 1,5 e 2 litri; ora si doveva puntare più in alto, oltre i 3 litri per adeguare le prestazioni alle dimensioni accresciute della macchina
La Maserati 3500 GT viene presentata ufficialmente al pubblico al Salone di Ginevra del 1957. In versione definitiva, la grande coupé adotta una carrozzeria in acciaio, ma con porte e cofani interamente in alluminio, dal peso finale di 1420 kg (molto basso), abbinata a ruote da 16 pollici di generose dimensioni per l’epoca.
Il motore che viene scelto dal Tridente è un 3.5 litri 6 cilindri in linea da 230 CV, alimentato da 3 carburatori Weber 42 DCOE insieme a uno spinterogeno Marelli 2 in 1. Bialbero e con distribuzione a catena tripla, viene abbinato a un cambio manuale ZF a 4 marce, comandato da una frizione monodisco a secco.
A livello di sospensioni, per la prima GT di Maserati viene scelta una configurazione a doppio quadrilatero con ruote indipendenti, abbinati ad ammortizzatori idraulici telescopici con molle elicoidali all’anteriore e un più tradizionale ponte rigido al posteriore.
For sale one perfect made Lancia 037 full body kit on complete restored Beta Monte Carlo donor car from 1977.
Car is complete made 2015 with all revised and fitted Fiat 2 litter tuned twincam engine with Aqualti manifold, Camshaft, modified head, pistons, light camshaft. New clutch set.
NTM Lancia 037 Racing wheels. Interior is with Sparco seats and Roll cage, Replica Lancia 037 complete dash board and instruments. Car is finished in White color with complete Martini visual stickers. For more details fell free to contact.
Telaio e motore originali in ottimo stato,
vernice e calcomanie originali.
Veicolo funzionante e provvisto di libretto. Da anni non utilizzato e custodito in garage.
Austin Healey 100, poi conosciuta come 100/4, che vi presentiamo è una BN1, prima serie, con cambio 3 marce, in colore Old English White, con interni e capotte in pelle blu.
Questa auto d’epoca, una vera iconica british car, si presenta in ottime condizioni, con il fascino della patina delle ultime edizioni del 2020, 2021, e 2023 della mitica 1000 Miglia.
Meccanicamente sempre molto curata, beneficia ora del rifacimento totale del cambio con ingranaggi rinforzati, completamente rialzata e pronta per ogni manifestazione.
Omologata Asi Targa Oro
Fiva Identity Card
Iscritta al Registro Mille Miglia
Eleggibile per la Mille Miglia e le più prestigiose manifestazioni per auto classiche.
Pronta per ogni uso e prova presso la nostra sede previo appuntamento telefonico.
La Austin Healey BN1 è stata prodotta dal ‘53 al ‘55 da BMC e commercializzata con il brand Austin Healey, ha linea pulita ed elegante, e l’interno è essenziale ma raffinato. Incarna ancora oggi il più puro spirito della sportiva Inglese biposto.
La sua meccanica molto robusta con motore a 4 cilindri da 2660 cc e 90 cv la spinge fino a 176 kmh, è coadiuvata da un cambio a 3 marce più Overdrive.
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