BMW K75S
Anno 1987 Km reali 40.000 sempre BMW assistenza,appena revisionata causa fermo in garage di 9 anni, gomme km 12-batteria nuova-pompa acqua e benzina nuovi – doppia sella una gran turismo comodissima sempre BMW l’altra originale della casa come usciva allora il mezzo.Freni nuovi livelli tutti cambiati.Motore pieno e ruggente pronta ai comandi. Volendo borse laterali e bauletto.
Iscritta Moto storiche
MOTO CAPRIOLO 75 QUATTRO TEMPI COMPLETAMENTE RESTAURATA , MOTORE PERFETTAMENTE FUNZIONANDE ,ACENSIONE A PRIMO COLPO.ISCRITTA. ASI CON DOCUMENTI IN REGOLA, PERFETTAMENTE MARCIANTE.
Campagnola FIAT AR76 – immatricolata nel 1976 – motore nuovo 29.000 km – riverniciata – gomme fuoristrada – altre 4 gomme fuoristrada più cerchioni – ruota di scorta – gancio traino – alimentazione benzina + impianto GPL
Vendo isoscooter modello diva 150. Targa e libretto originali . Targa oro fmi. . Ben tenuta , funzionante . Motore da revisionare .
Lambretta150 li molto bella e restaurata…iscritta al FMI come veicolo di rilevanza storica ! La Lambretta è uno scooter italiano prodotto dalla industria meccanica Innocenti di Milano, nel quartiere Lambrate, dal 1947 al 1972. Il nome “Lambretta” deriva dal fiume Lambro, che scorre nella zona in cui sorgevano proprio gli stabilimenti di produzione.[1]
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Accettiamo permute con veicoli a due e quattro ruote.
Fu nel 1971 che Mercedes-Benz decise di sostituire la mitica SL Pagoda. Sebbene quest’ultima riscuotesse ancora un notevole successo, a Stoccarda, si resero subito conto che era necessario far uscire un modello più evoluto e dinamicamente più “facile”. Era storia risaputa che il Pagoda non digeriva poco l’asfalto bagnato a causa del ponte posteriore non proprio all’altezza.
Nacque così la nuova SL, con la sigla R107, che fu presentata come 350 SL.
Il difficilissimo compito di sostituire la versione precedente venne pienamente raggiunto anche grazie agli sforzi ingegneristici impiegati per migliorare i difetti tecnici presenti sulla W113.
Davvero elegantissima e molto apprezzata per le sue forme squadrate fu corredata di un moderno avantreno a ruote indipendenti con quadrilateri articolati e retrotreno a bracci diagonali. Questo faceva si che la vettura si guidasse egregiamente.
Rimane tipicamente Mercedes tutto il resto come trazione posteriore, freni a disco autoventilanti su tutte le ruote e uno sterzo a circolazione di sfere servoassistito.
Le motorizzazioni che hanno equipaggiato questa vettura andavano dal “pacato” V8 da 3500 cm³ da 205cv fino ad arrivare al più potente ed “esoso” V8 da 5000 cm³ e 245cv di potenza. Da ricordare che sul “350” era possibile far istallare il raro cambio manuale a 4 rapporti, indescrivibilmente piacevole l’utilizzo di quest’ultimo a fronte del più lento e rumoroso cambio automatico a 3 rapporti.
Questa vettura venne prodotta fino al 1989 per poi essere sostituita dalla R129 dove, senza grande sorpresa, si denota facilmente l’abbandono dello stile classico a favore di linee più marcate tipicamente anni ’90 lasciando in tutti noi un senso di nostalgia per gli anni passati dove l’eleganza era insita nell’essere umano.
La Mercedes-Benz SL 350 che propone Biga Garage è un esemplare del 1974, color bianco metallizzato con interni in morbida pelle blu. La capotta, come nuova, mantiene il colore degli interni donando alla vettura un aspetto estremamente elegante. Il cambio meccanico a 4 marce, impagabile e molto raro, è morbido e preciso ma soprattutto permette di “guidarla” davvero! Inutile dire che ce ne siamo letteralmente innamorati… adesso però è arrivato il momento di trovargli un nuovo compagno di avventure.
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